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編者按：

近來，有關(guān)“碳達峰、碳中和”的政策密集發(fā)布。政策中多次提到加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，加強汽車公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新能源汽車充電樁是“十四五”新基建規(guī)劃審議中的重要內(nèi)容之一。當(dāng)前，河南新能源汽車充電樁建設(shè)情況如何？又存在哪些問題？猛犸新聞·東方今報推出《新基建下的充電樁》系列報道，聚焦新能源汽車長途出行“充電難”問題，何時能解決？小區(qū)安裝充電樁卡在哪？

新基建下的充電樁① | 避免充電1小時排隊4小時 河南高速服務(wù)區(qū)快充站將達159座

大象新聞·河南廣電融媒體記者 王韶卿/文圖

當(dāng)前，中國新產(chǎn)業(yè)不斷興起、日益壯大。其中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)尤其受到矚目。近年來，越來越多的消費者選擇購買新能源汽車，充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。但仍有很多人對新能源汽車持觀望態(tài)度，其中消費者最關(guān)注的是新能源電動汽車的續(xù)航里程，其次是充電的便捷性，最后才是對價格的訴求。國慶節(jié)假期，一位新能源車車主在高速路上因充電樁不足，遭遇“排隊4小時，充電1小時”的囧事，引發(fā)了人們對新能源汽車充電設(shè)施不足的擔(dān)心。那么，河南以及鄭州各大高速服務(wù)充電樁建設(shè)情況怎么樣呢？記者進行了走訪了解。

實地探訪：非節(jié)假日高速服務(wù)區(qū)未看到充電排隊現(xiàn)象

鄭州周邊的的高速服務(wù)區(qū)充電樁情況如何？11月3日，猛犸新聞·東方今報記者沿著連霍高速和京港澳高速，體驗了一番河南高速的充電樁情況。

記者從鄭州繞城高速溝趙收費站出發(fā)，從連霍高速轉(zhuǎn)京港澳高速，共途經(jīng)鄭州北服務(wù)區(qū)、原陽服務(wù)區(qū)、鄭州東服務(wù)區(qū)、新鄭服務(wù)區(qū)四個服務(wù)區(qū)。

上午10點左右，記者到達連霍高速鄭州北服務(wù)區(qū)（連云港方向）快充站站，該充電站6臺充電樁全部處于可用狀態(tài)。記者看到此充電站是由國網(wǎng)河南電動汽車服務(wù)有限公司建設(shè)，對操作流程、充電安全提示、操作指南和收費依據(jù)進行說明，同時，對鄭州報修電話和河南監(jiān)督電話行了公示。

11點，記者到達京港澳高速原陽服務(wù)區(qū)。原陽服務(wù)區(qū)被評為全國優(yōu)秀服務(wù)區(qū)第1名、全國五星級服務(wù)區(qū)，所以在此停留休息的駕乘人員還是比較多的。記者在快充站（東區(qū)）看到，這里同樣是國家電網(wǎng)建立的充電設(shè)施，共有8臺直流充電樁，兩輛車正在充電。

服務(wù)區(qū)的工作人員告訴記者，節(jié)假日期間充電站經(jīng)常出現(xiàn)排隊的情況，平常偶爾才會有排隊狀態(tài)。

中午12點多，記者進入京港澳高速鄭州東服務(wù)區(qū)，該充電站有4臺充電樁，全部處于可用狀態(tài)。

行程規(guī)劃：從連霍高速靈寶服務(wù)區(qū)到夏邑服務(wù)區(qū)需要596.3公里

河南境內(nèi)有京港澳高速、連霍高速、濟廣高速、大廣高速、二廣高速等17條國家高速公路，其中有兩條高速公路是重中之重。南北交通大動脈就是京港澳高速，連接北京和香港，全長2310公里，東西向的就是連霍高速，連接江蘇連云港和新疆霍爾果斯，全長4395公里。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，在京港澳高速河南最北邊有充電站的服務(wù)區(qū)為安陽服務(wù)區(qū)，往南依次為鶴壁服務(wù)區(qū)、新鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)、原陽服務(wù)區(qū)、鄭州東服務(wù)區(qū)、許昌服務(wù)區(qū)、漯河服務(wù)區(qū)、駐馬店服務(wù)區(qū)、確山服務(wù)區(qū)、信陽服務(wù)區(qū)、靈山服務(wù)區(qū)；連霍高速設(shè)置有充電站的服務(wù)區(qū)為靈寶服務(wù)區(qū)、三門峽服務(wù)區(qū)、澠池西停車區(qū)、澠池服務(wù)區(qū)、洛陽服務(wù)區(qū)、鞏義服務(wù)區(qū)、鄭州北服務(wù)區(qū)、開封服務(wù)區(qū)、民權(quán)服務(wù)區(qū)、寧陵服務(wù)區(qū)、商丘服務(wù)區(qū)和夏邑服務(wù)區(qū)。

記者通過地圖軟件計算，從安陽服務(wù)區(qū)沿京港澳高速公路自駕到靈山服務(wù)區(qū)則需要485.2公里，而從連霍高速靈寶服務(wù)區(qū)到夏邑服務(wù)區(qū)需要596.3公里。按照部分新能源汽車理論續(xù)航里程300公里來計算，從京港澳河南最北邊服務(wù)區(qū)自駕到河南最南邊服務(wù)區(qū)最少需要充一次電，而從連霍高速河南最西邊服務(wù)區(qū)到最東邊服務(wù)區(qū)則最少需要充兩次電，才能保證順利出行。

高速出行：做好規(guī)劃，駕駛新能源汽車出行做到心中有數(shù)

記者在京港澳原陽服務(wù)區(qū)（東區(qū)）碰到了來自封丘的張先生，他正在使用充電樁為自己的車輛充電。由于工作原因，他經(jīng)常在河南省內(nèi)出差。

“我的車理論續(xù)航里程在500公里左右，我覺得駕駛電動車在河南省內(nèi)行駛還是沒有問題的。”張先生告訴記者，每次在出發(fā)前，都會對行駛路線進行很好的規(guī)劃，“新能源汽車可能真的不能像汽油車那樣方便，如果自己做到心里有數(shù)，還是沒有問題的。”

張先生告訴記者，其實充電APP上都會顯示充電站的位置和充電站的空樁位，方便司機安排，如果發(fā)現(xiàn)充電樁滿了，會直接到其他的充電站去。“我個人感覺目前總體上還夠用，但如果使用新能源車的車主進一步增多，以后就不知道什么樣了。”張先生說。

會讓張先生引發(fā)焦慮的是充電時間問題，比起汽油車，新能源車充電是需要等待時間的，但新能源汽車還是的確能減少不少開銷的，經(jīng)濟又實惠?！敖裉?，我沒有什么急事，我可以在充電站耐心等待，如果真的有事，我覺得還是不方便。”張先生告訴記者，按照他這些年來的觀察經(jīng)驗，大部分司機充電時間都1個小時左右。“我覺得如果節(jié)假日和長途跨省行駛還是不要駕駛新能源汽車，高鐵和飛機多快啊，盡量不要駕駛新能源車出行，造成不必要的麻煩。”

在他看來，一些大的服務(wù)區(qū)做得好些，都已經(jīng)有8個充電樁了，其他地市很多服務(wù)區(qū)都只有4個樁，“我覺得車主還是要熟悉和習(xí)慣新能源車的特性，未來，可能還要加大對充電樁的建設(shè)，對充電的時間進行縮短，這樣才能更好地普及新能源汽車，方便大家出行。”

計劃建設(shè)：河南高速服務(wù)區(qū)快充站將達到159座

據(jù)工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，我國已建成各類充電樁194.7萬個，其中公共充電樁92.3萬個、私人充電樁102.4萬個，換電站716座，形成全球最大規(guī)模的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。作為新能源汽車的動力保障，充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展支撐了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷壯大。數(shù)據(jù)顯示，今年我國新能源汽車銷量繼續(xù)保持高速增長，前9月完成銷量215.7萬輛，同比增長1.9倍，市場滲透率提升至11.6%。

對于河南高速公路充電樁建設(shè)問題，記者聯(lián)系到了國網(wǎng)河南電動汽車服務(wù)有限公司相關(guān)負責(zé)人，他告訴記者，省內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)的產(chǎn)權(quán)單位約26家，各產(chǎn)權(quán)單位采用自建和對外招商兩種模式為車主提供充電服務(wù)。國網(wǎng)河南省電力公司彰顯央企擔(dān)當(dāng)，積極履行社會責(zé)任，高度重視高速公路充電站的建設(shè)，歷年來的不斷投入建設(shè)資金，目前已建成64座高速服務(wù)區(qū)充電站，由國網(wǎng)河南電動汽車服務(wù)有限公司負責(zé)運營，為河南省內(nèi)高速最大的充電服務(wù)商，滿足電動汽車用戶敢遠行、能充電的美好愿望，今年為更好應(yīng)對國慶出行高峰，未雨綢繆，科學(xué)謀劃，搶在節(jié)日前對省內(nèi)京港澳、連霍主要高速充電站進行了擴建，在國慶期間高速充電量是平常5倍的情況下，保障了新能源汽車車主綠色便捷出行。  

今年來，為推動河南“碳達峰、碳中和”落地實施，進一步支持充電樁“新基建”建設(shè)，滿足河南新能源汽車城際出行需求，國網(wǎng)河南省電力公司制定了《加快充電設(shè)施及配套電網(wǎng)項目建設(shè)實施方案》，國網(wǎng)河南電動汽車服務(wù)有限公司作為充電設(shè)施建設(shè)運營主體，積極參與充電設(shè)施及配套電網(wǎng)項目。

今年，國網(wǎng)河南電動汽車服務(wù)有限公司與省內(nèi)各高速服務(wù)區(qū)管理單位進行對接，開展項目合作。2021年9月初完成現(xiàn)場勘察工作，計劃對大廣、二廣、滬陜等19條高速公路、48對高速公路服務(wù)區(qū)新建高速服務(wù)區(qū)快充站95座，擴建京港澳等高速服務(wù)區(qū)快充站26座，新建充電樁520個，新建配電114臺。建成后，國網(wǎng)河南省電力公司建設(shè)的高速服務(wù)區(qū)快充站將達到159座，增長148%，直流快充樁達到756臺，增長166%。實現(xiàn)河南省內(nèi)“十三縱十三橫三環(huán)”國家級高速公路全覆蓋，滿足全省電動車城際出行和省外過境電動車充電需求。

同時，按照國家電網(wǎng)公司實現(xiàn)縣域充電站全覆蓋的要求，已經(jīng)實現(xiàn)河南18個地市、107個縣域公共充電站全覆蓋。

“目前，我們已經(jīng)完成了新建項目合作協(xié)議的簽訂，完成了項目審批程序，已經(jīng)進入工程建設(shè)階段。”該負責(zé)人說。

同時，該負責(zé)人提醒：如果想知道哪個服務(wù)區(qū)到底有沒有充電樁、有幾個在空閑狀態(tài)，提前規(guī)劃好線路，大家可以下載國網(wǎng)電動汽車公司e充電APP，合理規(guī)劃行程和充電規(guī)劃，通勤效率反而會更高，方便大家出行。目前，充電樁是完全可以滿足廣大新能源車主的日常出行。